主变压器夹件多点接地的原因及处理方法

　　主变压器夹件多点接地后，穿过闭合接地回路有片面漏磁通，将产生肯定的感觉电压，闭合基地回路中大电流过非正常接地点个夹件引出线的焊接点导致发烧，将给变压器的平安运转带来波及，如不赶紧办理或加以限定，有可能激励设备障碍。

　　某500KV变电站1#主变成单相组合式变压器，单相型号为ODFS-25000/500，单相容量为25MVA。运转中，其A相出现夹件多点接地缺点，未能停电办理，一贯加限流电阻监督运转。后来大修中对该接地障碍实行了检验办理，办理过程中又激励了新的夹件多点接地障碍。

　　其A相夹件接地电流一贯偏大，经测试约300mA。停电实验发觉，该主变压器A相死心对地、死心对夹件的绝缘电阻值为1000MΩ以上，绝缘优良，唯有夹件多点接地缺点。从史乘油色谱解析记载来看，油色谱后果无格外，注脚加减接地回路电流导致的片面过热并不显然，夹件多点接地还未给变压器的平安运转带来吓唬。

　　由于该主变负载较重，停电办理麻烦。经过在其夹件接地线中串接限流电阻，将其接地电流限定100mA以内监督运转。在近期的大修劳动中，对该家件多点接地障碍实行检验办理。

　　根据障碍特征可开端推断夹件接地为非金属性多点接地，根据经验以为是夹件与接地部件间不靠谱触碰或绝缘油受潮导致。在主变绝缘有历次微水测试中，并没有发觉微水超标，摒除了绝缘受潮的可能性。

　　定位螺栓绝缘件破损，有载分接开关与开关托架之间绝缘受损或水平目标有触碰现象，加减接地引线产生绝缘受损，下节油箱巩固铁上纸槽、垫脚绝缘移位、破损或油槽内有杂质。